司機(jī)為加氣家人齊上陣

　　3月5日，記者來(lái)到濰坊市區(qū)健康東街濰坊神洲加氣站，出租車(chē)司機(jī)周士兵告訴記者：“現(xiàn)在加氣很困難，為了能早點(diǎn)加上氣，我媳婦11點(diǎn)就到加氣站排隊(duì)，我下午1點(diǎn)多去加，加完她再排上，我下午交班再去加�！�

　　雖然加氣困難，但是出租車(chē)司機(jī)寧愿苦等，也不愿改加汽油。周師傅告訴記者：“現(xiàn)在天然氣價(jià)格才3.1元/立方米，但是汽油卻高達(dá)6.2元/升，價(jià)格高出一倍來(lái)，而且出租車(chē)油改氣前，每百公里油耗也就要8升油，但是現(xiàn)在卻需要10升油，燒油的話一天下來(lái)，弄不好還要賠錢(qián)，所以寧愿在加氣站苦等，也不愿加汽油。”

　　記者在離加氣站很遠(yuǎn)的地方，就看見(jiàn)排起長(zhǎng)龍等待加氣的出租車(chē)，奇怪的是，200多米長(zhǎng)的隊(duì)伍里，卻有幾名推自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)的女子夾在中間，其中還有帶著孩子的。李明秀說(shuō)，為了減少出租車(chē)排隊(duì)帶來(lái)的損失，她和愛(ài)人商量后決定，讓她每天兩班在加氣站前冒寒帶著孩子排隊(duì)，以便爭(zhēng)取到一個(gè)合適的加氣時(shí)間和位置。在隊(duì)伍里還有很多私家車(chē)，他們也是跟李女士一樣，為節(jié)省出租車(chē)排隊(duì)時(shí)間，用私家車(chē)排隊(duì)，等排到后出租車(chē)再趕來(lái)加氣。

　　氣源供應(yīng)緊導(dǎo)致加氣難

　　記者通過(guò)健康東街濰坊神洲加氣站任經(jīng)理了解到，現(xiàn)在氣源供不上，他們加氣站以前一天就有三車(chē)氣運(yùn)到，現(xiàn)在20多小時(shí)才運(yùn)到一車(chē)氣，氣源少了三分之二。

　　下午2時(shí)許，記者來(lái)到濰坊市北宮西街與安順路交叉口附近的勝奧加氣站，看到這里有十幾輛出租車(chē)正在排隊(duì)。一名工作人員告訴記者拉氣車(chē)去東營(yíng)拉氣了，下午5點(diǎn)才能來(lái)氣。隨后記者又來(lái)到北宮西街上一家中國(guó)節(jié)能CNG加氣站，看到這里也是停了近20輛出租車(chē)和私家車(chē)。記者問(wèn)何時(shí)來(lái)氣，工作人員直接告訴記者“沒(méi)點(diǎn)”。她說(shuō)，氣站原本從淄博和東營(yíng)兩地進(jìn)氣，但現(xiàn)在淄博停氣了，而東營(yíng)不再向外賣(mài)氣，也不知何時(shí)來(lái)氣。

　　天然氣價(jià)格東營(yíng)已上調(diào)

　　記者采訪了解到，從3月1日起，天然氣產(chǎn)氣大市東營(yíng)市對(duì)天然氣價(jià)格作出較大調(diào)整，調(diào)整后的中心城規(guī)劃區(qū)內(nèi)的居民生活用氣價(jià)格由每立方米1.00元提高到1.40元；非居民生活用氣價(jià)格由每立方米1.80元提高到2.80元；車(chē)用天然氣價(jià)格由每立方米2.20元提高到3.26元，車(chē)用天然氣價(jià)格上漲幅度近50%。

　　據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委早在2007年就出臺(tái)政策，規(guī)定車(chē)用天然氣銷(xiāo)售價(jià)格與90號(hào)汽油零售基準(zhǔn)價(jià)格比不低于0.75∶1，在一步執(zhí)行到位有困難的地區(qū)，可先按不低于0.6∶1的比價(jià)關(guān)系提高車(chē)用天然氣銷(xiāo)售價(jià)格。

　　按0.75∶1的油氣比價(jià)關(guān)系和當(dāng)前90號(hào)汽油價(jià)格計(jì)算，車(chē)用天然氣價(jià)格應(yīng)調(diào)整到每立方米4.40元，即使按0.6∶1計(jì)算也應(yīng)該是3.52元。

　　而根據(jù)山東省濰坊市物價(jià)部門(mén)2009年3月1日起執(zhí)行的天然氣價(jià)格，居民生活用天然氣為每立方米2.50元，非居民生活用天然氣為每立方米3.02元，桑拿、洗浴、美容美發(fā)用氣為每立方米3.32元。記者從我市各大加氣站了解到，目前我市車(chē)用天然氣的價(jià)格仍然是每立方米3.12元，這相對(duì)國(guó)家發(fā)改委規(guī)定的比例來(lái)說(shuō)也相對(duì)偏低。

　　司機(jī)孫師傅說(shuō)，天然氣價(jià)格漲點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，再漲也比目前燒油便宜約一半，可現(xiàn)在是價(jià)沒(méi)漲，氣卻沒(méi)了，這讓出租車(chē)司機(jī)有點(diǎn)承受不了。

　　一位老的哥建議快改革

　　的哥張師傅已經(jīng)在濰坊開(kāi)了10年出租車(chē)，他覺(jué)得在當(dāng)前“加氣難”的大背景下，出租車(chē)行業(yè)應(yīng)該進(jìn)行一系列改革，通過(guò)改革充分利用起出租車(chē)，降低空車(chē)率，提高運(yùn)營(yíng)效率。

　　張師傅說(shuō)，現(xiàn)在很多的哥都往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的市區(qū)跑，往往忽略開(kāi)發(fā)區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部。很多生活和工作在郊區(qū)的市民在沒(méi)有公交線路又打不到車(chē)的情況下只能選擇坐黑出租。而很多的哥往往在市區(qū)繁華場(chǎng)所等客人，時(shí)間白白浪費(fèi)了。張師傅說(shuō)，現(xiàn)在大部分出租車(chē)上都安裝了GPS，各個(gè)出租車(chē)公司應(yīng)該合作建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，需要打車(chē)的市民撥打一個(gè)電話，出租車(chē)公司馬上安排附近空閑車(chē)輛前往。這樣營(yíng)運(yùn)效率就高了。

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